AUX Seat Alhambra 2010 Manual do proprietário (in Portuguese) 

Sistema de airbags 30
Sistema de airbags
Breve introdução
Introdução ao tema
O veículo dispõe de airbag frontal para condutor e passageiro. Os airbags
frontais podem proteger adicionalmente a região torácica e a cabeça do
condutor e do passageiro se houver uma regulação e utilização correcta dos
bancos, dos cintos de segurança, do encosto de cabeça, e no caso do
condutor, do volante. Os airbags são um equipamento de segurança adici-
onal. Um airbag não pode substituir o cinto de segurança, o qual deverá ser
sempre colocado, mesmo quando os bancos dianteiros dispõe de airbags
frontais.
Informação complementar e advertências:
xConselhos para a condução Ÿpágina 7
xPosição correcta dos ocupantes Ÿpágina 10
xCintos de segurança Ÿpágina 23
xCadeiras de criança (acessórios) Ÿpágina 43
xConservação e limpeza do habitáculo Ÿpágina 287
xAcessórios, substituição de peças, reparações e modificações
Ÿpágina 295
xInformações para o utilizador Ÿpágina 293
ATENÇÃO!
Nunca confie exclusivamente no sistema de airbags como medida de
protecção.
xInclusivamente quando dispara, a função de protecção de um airbag é
apenas auxiliar.
xO sistema de airbags protege optimamente quando os cintos de segu-
rança estão correctamente colocados, reduzindo-se então o risco de sofrer
lesões Ÿpágina 23, «Cintos de segurança».
xTodos os ocupantes devem adoptar uma posição correcta no banco
antes de cada viagem, colocar correctamente o respectivo cinto de segu-
rança do seu lugar e mantê-lo colocado durante a circulação. Este princípio
é válido para todos os ocupantes.
ATENÇÃO!
Caso se encontrem objectos entre os ocupantes e o campo de acção dos
airbags, aumenta o risco de sofrer lesões em caso de disparo dos airbags.
Isto modifica a zona de enchimento do airbag, ou fará com que os objectos
sejam projectados contra o corpo.
xNunca leve objectos na mão ou sobre o colo, quando em andamento.
xNunca transporte objectos no banco do passageiro. Em caso de trava-
gens e manobras bruscas, os objectos podem acabar no raio de acção dos
airbags e ser projectados no habitáculo em caso de disparo dos airbags.
xEntre os ocupantes dos bancos dianteiros, assim como dos lugares
traseiros exteriores, e o campo de acção dos airbags não se devem interpor
outras pessoas, animais ou objectos. Assegure-se de que as crianças e
restantes ocupantes também respeitam esta recomendação.
ATENÇÃO!
O sistema de airbags apenas protege num único acidente. Caso dispare, o
sistema deverá ser substituído.
ATENÇÃO! Continuação

Bancos e porta-objectos167
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos
Compartimentos porta-objectos
Introdução ao tema
Os compartimentos porta-objectos devem ser utilizados apenas para depo-
sitar objectos ligeiros ou de pequenas dimensões.
No compartimento do apoio de braços central dianteiro encontram-se as
entradas de ligação montadas de fábrica AUX-IN ou multimédia (MEDIA-IN).
No compartimento esquerdo da bagageira encontra-se o CD-changer
montado de fábrica.
Informação complementar e advertências:
xCadeiras de criança (acessórios) Ÿpágina 43
xBagageira Ÿpágina 150
xConservação e limpeza do habitáculo Ÿpágina 287
xŸcaderno «Rádio» ou Ÿcaderno «sistema de navegação»
ATENÇÃO!
Em travagens bruscas ou manobras repentinas, os objectos soltos pode-
riam ser projectados pelo habitáculo do veículo. Tal poderia causar feri-
mentos graves aos ocupantes, bem como provocar a perda de controlo
sobre o veículo.
xNão transportar animais nem colocar objectos rígidos, pesados ou
afiados dentro do habitáculo do veículo em: compartimentos porta-
objectos abertos, no painel de instrumentos, no tabuleiro porta-objectos,
em peças de roupa ou sacos.
xDurante a circulação mantenha sempre os compartimentos porta-
objectos fechados.
ATENÇÃO!
Os objectos situados na zona dos pés do condutor podem impedir o accio-
namento dos pedais. Tal poderia provocar a perda de controlo do veículo,
aumentando o risco de provocar um acidente grave.
xCertificar que os pedais podem ser accionados em qualquer momento,
sem que existam objectos que possam deslizar para baixo os mesmos.
xO tapete da zona dos pés deve estar sempre fixo.
xNunca coloque outros tapetes ou alcatifas sobre o tapete original de
fábrica.
xCertifique-se que nenhum objecto pode cair na zona dos pés do
condutor durante a condução.
Cuidado!
xOs filamentos do desembaciador do vidro traseiro podem ser danificados
pelo contacto de objectos transportados sobre a chapeleira.
xNão guardar no interior do veículo objectos, alimentos ou medicamentos
que sejam sensíveis ao calor. O calor e o frio poderão danificá-los, ou torná-
los inutilizáveis.
xOs objectos transparentes à luz colocados no interior do veículo tais
como lentes, lupas ou ventosas transparentes nos vidros podem concentrar
os raios do sol e causar danos no veículo.
Nota
A fim de que o ar viciado seja possa sair do veículo, as aberturas de venti-
lação entre o vidro traseiro e a chapeleira, não podem ficar tapadas.

Condução 200
Ligar e desligar o motor
Introdução ao tema
Indicação do imobilizador
Ao utilizar uma chave inválida, ou no caso de avaria do sistema poderá visu-
alizar-se
3!&% ou Imobilizador activo no painel de instrumentos. Não se pode
ligar o motor.
Empurrar ou rebocar
Por razões técnicas, não se deverá empurrar ou fazer o veículo arrancar por
rebocagem. Em vez disso, tente fazê-lo arrancar com os cabos auxiliares de
arranque.
Informação complementar e advertências:
xJogo de chaves do veículo Ÿpágina 79
xPassagem de mudanças Ÿpágina 207
xTravar, parar e estacionar Ÿpágina 216
xDirecção Ÿpágina 197
xSistemas de assistência de arranque Ÿpágina 228
xAbastecer Ÿpágina 303
xCombustível Ÿpágina 308
xFecho ou abertura de emergência Ÿpágina 363
xAjuda no arranque Ÿpágina 387
xArrancar por rebocagem e rebocar Ÿpágina 391
ATENÇÃO!
Desligar o motor durante a condução dificultará a paragem do veículo. Em
consequência disso pode perder-se o controlo sobre o mesmo, provocando
um acidente de graves consequências.
xOs sistemas de assistência à travagem e à direcção, o sistema de
airbags, os cintos de segurança, assim como determinados equipamentos
de segurança, só estão activos estando o motor a funcionar.
xDesligue o motor só com o veículo parado.
ATENÇÃO!
Com o motor a trabalhar, ou ao pôr o mesmo em funcionamento, pode
reduzir-se o risco de lesões graves.
xNunca ligue o motor nem o deixe a trabalhar em recintos fechados ou
sem ventilação. Os gases de escape do motor contêm, entre outras coisas,
monóxido de carbono, um gás tóxico, incolor e inodoro. O monóxido de
carbono pode provocar uma perda dos sentidos e até a morte.
xNunca deixe o veículo com o motor a trabalhar, sem vigilância. O veículo
poderia mover-se de repente, ou poderia ocorrer algum acontecimento
inesperado, que poderia provocar danos e lesões graves.
xNunca utilize um spray para arrancar a frio. Um spray para o arranque a
frio poderia explodir ou aumentar inesperadamente o regime do motor.
ATENÇÃO!
As peças do sistema de escape atingem temperaturas muito elevadas. Isto
poderá provocar um incêndio e danos consideráveis.
xEstacione o veículo de modo a que nenhum componente do sistema de
escape possa entrar em contacto com materiais facilmente inflamáveis
(por exemplo, sobre madeira, folhas, erva seca, combustível derramado,
etc.).
xNunca utilize um produto adicional para protecção do chassis nem
produtos anticorrosivos para tubos de escape, catalisadores, elementos de
protecção térmica ou filtro de partículas diesel.
ATENÇÃO! Continuação

Condução215
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos
xTenha em conta que as rodas motrizes podem escorregar e que o
veículo pode patinar se o TCS estiver desligado, especialmente se o piso
estiver escorregadio.
xVolte a ligar o TCS depois de acelerar.
Cuidado!
xCaso pare numa subida com uma relação de mudanças engrenada, não
tente evitar o descaimento do veículo pisando o acelerador. Com isso,
poderia aquecer e danificar a caixa automática.
xNunca permita que o veículo circule com a alavanca em N, especialmente
com o motor desligado. A caixa automática não será lubrificada e poderá
sofrer danos.
Indicação da mudança recomendada
No visor do painel de instrumentos de alguns veículos, ao conduzir é apre-
sentada a mudança recomendada para reduzir o consumo de combustível:Informações para a «limpeza» do filtro de partículas diesel
O controlo do sistema de gases de escape detecta quando o filtro de partí-
culas diesel fica obstruído, e ajuda a limpá-lo, recomendando que seja
engrenada uma mudança concreta. Para isso, pode ser necessário conduzir,
excepcionalmente, com o motor num regime elevado Ÿpágina 263.
ATENÇÃO!
A mudança recomendada é apenas uma indicação auxiliar; nunca deverá
substituir a atenção do condutor.
xA responsabilidade na hora de seleccionar a mudança correcta em cada
situação continua a ser do condutor, por exemplo, ao ultrapassar, ao
circular numa subida ou ao circular com reboque.
Nota sobre o impacte ambiental
Seleccionar a mudança mais adequada irá ajudá-lo a poupar combustível.
Nota
A indicação da mudança recomendada apaga-se ao pisar o pedal da
embraiagem.
IndicaçãoSignificado
ˆMudança óptima.
žRecomendação de passagem para uma mudança
mais alta.
ŸRecomendação de passagem para uma mudança
mais baixa.
ATENÇÃO! Continuação

Condução e ambiente 264
Ao ligar a ignição acendem durante uns segundos alguns avisos de adver-
tência e de controlo enquanto é realizado um controlo da função. Apagam
decorridos alguns segundos.
ATENÇÃO!
Respeite as regras de trânsito ao limpar o filtro de partículas diesel
enquanto conduz.
xContinue a conduzir somente se as condições de visibilidade, climaté-
ricas, do piso e as características do trânsito o permitirem.
xNão ponha em perigo a segurança dos restantes utilizadores da via.
Cuidado!
Tenha sempre em conta os avisos de controlo acesos e as descrições e indi-
cações correspondentes para não provocar danos no veículo.
Nota
Enquanto permanecerem ligados os avisos de controlo ¬, B ou %0#,
poderão ocorrer anomalias no motor, o consumo de combustível poderá
aumentar e é possível que o motor perca potência.
Catalisador
O catalisador permite o tratamento posterior dos gases de escape reduzindo
deste modo as emissões de gases poluentes. Para maior vida útil do sistema
de escape e do catalisador do motor a gasolina:
xAbasteça exclusivamente gasolina sem chumbo.
xNão esgote nunca completamente o conteúdo do depósito.
xNunca adicione óleo do motor em demasia Ÿpágina 322.
xNão reboque o veículo; utilize os cabos auxiliares de arranque
Ÿpágina 387.
Se em andamento observar falhas de combustão, uma quebra da potência
ou irregularidades no funcionamento do motor, reduza imediatamente a
velocidade e mande inspeccionar o veículo no serviço de assistência técnica
mais próximo. Neste caso, pode chegar ao sistema de escape e ser posterior-
mente lançado na atmosfera restos de combustível não queimado. Além
disso, o catalisador também pode ser danificado por sobreaquecimento.
Nota sobre o impacte ambiental
Mesmo com um sistema de depuração de gases de escape em perfeito
estado de funcionamento, as emissões de gases de escape podem produzir
um cheiro sulfuroso em certas ocasiões. Isso depende do teor de enxofre no
combustível.
Filtro de partículas diesel
O filtro de partículas diesel filtra as partículas de fuligem do gás de escape.
O filtro retém as partículas e queima as mesmas. Para contribuir para o bom
funcionamento do processo de combustão, a SEAT recomenda que não
realize percursos curtos com muita frequência.
piscaPossível causaSolução
DAnomalia na gestão do motor
(motor diesel).Dirija-se imediatamente a uma
oficina especializada para que
verifiquem o motor.
B
Falhas na combustão que
podem danificar o catalisa-
dor.Reduza a velocidade. Conduza
com cuidado até à próxima ofi-
cina especializada. Mande ins-
peccionar ali o motor.

Condução e ambiente265
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos
xAbasteça somente gasóleo com pouca quantidade de enxofre
Ÿpágina 308.
xNunca abasteça gasolina nem fuelóleo.
xNunca abasteça biodiesel. É possível utilizar uma mistura feita pelo fabri-
cante do gasóleo que contenha biodiesel dentro do limite estipulado pela
norma EN 590 Ÿpágina 308.
xNão esgote nunca completamente o conteúdo do depósito.
xNunca adicione óleo do motor em demasia Ÿpágina 322.
xNão reboque o veículo; utilize os cabos auxiliares de arranque
Ÿpágina 387.
A fim de reduzir a obstrução do filtro de partículas diesel, é possível que em
veículos com caixa automática o regime do motor aumente ligeiramente para
iniciar a limpeza do filtro de partículas diesel de forma automática. Contudo,
neste caso não se acende o aviso de controlo
¬.
Nota sobre o impacte ambiental
Mesmo com um sistema de depuração de gases de escape em perfeito
estado de funcionamento, as emissões de gases de escape podem produzir
um cheiro sulfuroso em certas ocasiões. Isso depende do teor de enxofre no
combustível.

Verificação e reposição dos níveis305
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos Ao ligar a ignição acendem durante uns segundos alguns avisos de adver-
tência e de controlo enquanto é realizado um controlo da função. Apagam
decorridos alguns segundos.
Quando se acende o aviso de controlo
z ou  é desligado automaticamente
o aquecimento estacionário e o aquecimento auxiliar que funciona a gaso-
lina.
ATENÇÃO!
Se conduzir com a reserva de combustível demasiado baixa, o veículo
poderá ficar parado no meio do trânsito, podendo dar origem a um acidente
com graves consequências.
xSe o nível de combustível for demasiado baixo, a alimentação do motor
poderá ser realizada de forma irregular, especialmente se o veículo ficar
inclinado em subidas ou inclinações.
xSe o motor «falha» ou pára de funcionar por falta de combustível, ou
porque a recebe com irregularidade, a direcção, todos os sistemas de
assistência ao condutor e os de assistência à travagem deixarão de funci-
onar.
xAbasteça sempre que reste apenas 1/4 de depósito para evitar ficar
parado por falta de combustível.
Cuidado!
xTenha sempre em conta os avisos de controlo acesos e as descrições e
indicações correspondentes para não provocar danos no veículo.
xNunca esgote totalmente o depósito de combustível. Se a alimentação de
combustível for irregular, pode dar origem a falhas de ignição e o combus-
tível por queimar pode introduzir-se no sistema de escape. Esta situação
poderia danificar o filtro do catalisador ou o de partículas diesel!
Nota
A seta situada junto ao símbolo da bomba no painel de instrumentos
Ÿpágina 304, fig. 169 indica em que lado do veículo se encontra a tampa
do depósito.
acende-
sePosição do
indicador
Ÿfig. 169
Causa possível ŸSolução
Marca verme-
lha (seta)
O depósito de combus-
tível está quase vazio.
É consumida a reserva
do depósito
Ÿpágina 409.
Abasteça assim que
possível Ÿ.
§O depósito de gasolina
não está bem fechado.Pare o veículo e feche
o tampão do depósito
correctamente.
ATENÇÃO! Continuação

Verificação e reposição dos níveis 310
gasóleo de Inverno, que está preparado para suportar temperaturas até
-15°C (+5,0°F).
Se, a temperaturas inferiores a -24°C (-11,2°F), o combustível se tornar tão
espesso que o motor não arranque, deixe o veículo durante algum tempo
dentro de uma garagem ou oficina com aquecimento para que aqueça.
Aquecimento auxiliar
Os veículos com motor diesel podem estar equipados com um aquecimento
auxiliar. Este aquecimento funciona com o combustível proveniente do depó-
sito do veículo, durante o funcionamento, podem gerar-se no exterior do
veículo odores e condensação de vapor durante um breve período de tempo.
Esta ocorrência é normal e não é indício de nenhuma avaria ou anomalia no
funcionamento.
Quando resta pouco combustível no depósito (reserva), o aquecimento auxi-
liar desliga-se automaticamente.
ATENÇÃO!
Nunca utilize um spray para arrancar a frio. Um spray para o arranque a frio
poderia causar uma explosão ou provocar um aumento repentino do regime
do motor, o que poderia dar origem a avarias no motor e ferimentos graves.
Cuidado!
xNo veículo não está preparado para a utilização de biodiesel. Não deve
abastecer com este combustível sob motivo algum. Caso contrário o sistema
de combustível poderá ficar danificado e consequentemente avariar o motor!
xA adição de biodiesel ao gasóleo por parte do produtor de gasóleo de
acordo com a norma EN 590 ou outra equivalente (na Alemanha, por
exemplo, a DIN 51628) está autorizada e não provoca qualquer tipo de danos
no motor ou no sistema de combustível.
xO motor diesel foi sido concebido para o consumo exclusivo de gasóleo.
Por este motivo nunca utilize gasolina, fuelóleo, nem outros combustíveis inadequados. A composição dos referidos combustíveis pode prejudicar
consideravelmente o sistema de combustível e o motor.
xSe forem utilizados gasóleos com uma elevada percentagem de enxofre,
a duração do filtro de partículas diesel poderá ser consideravelmente redu-
zida. Consulto no seu Serviço Técnico em que países o gasóleo contém um
elevado índice de enxofre.
Informação sobre o consumo de combustível
Os valores de consumo e de emissões indicados não são referentes a um
veículo em particular. Servem unicamente para comparar os valores entre as
diferentes versões do veículo. O consumo e as emissões de CO
2 de um
veículo não dependem somente do aproveitamento efectivo do combustível.
Também dependem do estilo de condução e de outros factores não técnicos.
Cálculo do consumo de combustível
Os valores de consumo e emissões foram determinados com base na edição
em vigor actual da norma 715/2007/CE ou 80/1268/CEE, e são válidos com
o veículo sem carga. Os dados não se referem a um veículo em particular.
Para o apuramento do consumo de combustível são realizados dois ciclos de
medição num banco de ensaio. São aqui utilizadas as seguintes condições
de ensaio:

Situações diversas387
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos
Ajuda no arranque
Introdução ao tema
Se o motor não pegar por descarga da bateria do veículo, é possível utilizar
a bateria de outro veículo para colocar o seu a funcionar. Antes de arrancar
verificar janela de inspecção da bateria Ÿpágina 332.
Para o arranque assistido é necessário um cabo auxiliar de arranque apro-
priado, em conformidade com a norma DIN 72553 (ver as indicações do fabri-
cante do cabo). O cabo deve ter uma secção mínima de 25 mm
2 (0,038
polegadas2) em veículos com motor a gasolina, e de 35 mm2 (0,054
polegadas2) em veículos com motor diesel.
Em veículos cuja bateria não se encontre no compartimento do motor, os
cabos de auxiliares de arranque deverão ser acoplados unicamente nos
pontos de ajuda no arranque do compartimento do motor!
Informação complementar e advertências:
xSistemas de assistência ao arranque (funcionamento Start-Stop)
Ÿpágina 228
xPreparativos para trabalhar no compartimento do motor Ÿpágina 317
xRedução Catalítica Selectiva (AdBlue) Ÿpágina 312
xBateria do veículo Ÿpágina 332
ATENÇÃO!
Utilizar os cabos de arranque de forma incorrecta pode provocar a explosão
da bateria, e consequentemente causar lesões graves. Para reduzir o risco
de explosão da bateria, preste atenção às seguintes indicações:
xTodos os trabalhos realizados na bateria do veículo e no sistema eléc-
trico podem originar corrosões, incêndios ou descargas eléctricas graves.
Leia sempre e tenha em conta as advertências e normas de segurança
antes de trabalhar na bateria Ÿpágina 332, «Bateria do veículo».
xA bateria fornecedora de corrente deverá ter a mesma tensão de (12
volts) e aproximadamente a mesma capacidade (ver o autocolante da
bateria) que a bateria descarregada.
xNunca carregar uma bateria congelada ou recém descongelada. Uma
bateria descarregada pode até congelar com temperaturas próximas dos
0°C (+32°F).
xCaso uma bateria congele e/ou descongele, deverá ser substituída.
xAo efectuar um arranque assistido, na bateria do veículo forma-se uma
mistura de gases altamente explosiva. O fogo, as faíscas, as chamas vivas
e os cigarros acesos devem ser sempre mantidos afastados da bateria.
Nunca utilize um telemóvel enquanto coloca ou retira os cabos de
arranque.
xCarregar a bateria unicamente em lugares bem ventilados, visto que ao
fornecer ajuda para arrancar, é originada na bateria uma mistura de gases
detonantes altamente explosiva.
xOs cabos auxiliares de arranque devem ser colocados de forma a que
nunca entrem em contacto com peças giratórias do compartimento do
motor.
xNunca confundir o pólo positivo com o negativo, nem enganar-se ao
ligar os cabos de arranque.
xConsultar o manual de instruções do fabricante dos cabos auxiliares de
arranque.
Cuidado!
Para evitar danos consideráveis no sistema eléctrico do veículo, tenha em
conta o seguinte:
xSe os cabos de arranque não forem ligados correctamente, pode dar
origem a um curto-circuito.
ATENÇÃO! Continuação

Situações diversas389
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos Os veículos não devem tocar-se. Caso contrário, poderia haver passagem de
corrente ao unir os pólos positivos.
Preste atenção a que as pinças dos pólos que estão ligadas tenham um
contacto metálico suficiente.
Se o motor não pegar, terá que se interromper o processo de arranque ao fim
de 10 segundos e repeti-lo decorrido aproximadamente um minuto.
Realizar as operações unicamente na sequência indicada.
Ligação dos cabos auxiliares de arranque
xDesligue a ignição de ambos os veículos Ÿpágina 200.
xSeguidamente, abrir a cobertura da bateria no compartimento do motor
Ÿpágina 332, ou retirar para o lado o protector do pólo positivo 3), no
sentido da seta Ÿpágina 388, fig. 225.
xLigar uma extremidade do cabo auxiliar de arranque vermelho ao pólo
positivo Ÿpágina 388, fig. 226 ou Ÿpágina 388, fig. 225 o veículo
com a bateria descarregada Ÿ.
xLigar a outra extremidade do cabo auxiliar de arranque vermelho ao
terminal positivo do veículo que fornece a corrente .
xEm veículos sem sistema Start-Stop: Ligar uma extremidade do cabo
auxiliar de arranque preto ao pólo negativo do veículo que fornece a
corrente Ÿpágina 388, fig. 226.
xEm veículos com sistema Start-Stop: Ligar uma extremidade do cabo
auxiliar de arranque preto a uma ligação de massa apropriada, a uma
peça de metal maciça maciça fixa ao bloco do motor, ou ao próprio bloco do
motor Ÿpágina 388, fig. 227.
xLigue a outra extremidade do cabo auxiliar de arranque preto a uma
peça de metal maciça fixa ao bloco do motor, ou ao próprio bloco do motor
do veículo com a bateria descarregada, mas o mais afastado possível da
bateria Ÿ.
xColocar os cabos de modo a que não possam ficar presos por nenhuma
peça giratória do compartimento do motor.
Dar arranque ao motor
xPonha em funcionamento o motor do veículo que fornece a corrente e
deixe-o trabalhar ao ralenti.
xPonha em funcionamento o motor do veículo com a bateria descarregada
e aguardar dois a três minutos até o motor «funcionar regularmente».
Retirar os cabos auxiliares de arranque
xAntes de retirar os cabos auxiliares de arranque, desligue os médios, se
estiverem ligados.
xNo veículo com a bateria descarregada ligar o aquecimento e o desemba-
ciador do vidro traseiro, para neutralizar os picos de tensão que se registam
ao desligar os cabos.
xCom os motores em funcionamento, desligar os cabos auxiliares de
arranque pela ordem inversa à qual foram ligados.
xFechar a cobertura da bateria, ou colocar o protector 3) do pólo positivo.
ATENÇÃO!
Efectuar um arranque assistido de forma incorrecta pode provocar a
explosão da bateria, e consequentemente causar lesões graves. Para
reduzir o risco de explosão da bateria, preste atenção às seguintes indica-
ções:
xTodos os trabalhos realizados na bateria do veículo e no sistema eléc-
trico podem originar corrosões, incêndios ou descargas eléctricas graves.
Leia sempre e tenha em conta as advertências e normas de segurança
antes de trabalhar na bateria Ÿpágina 332, «Bateria do veículo».
xProteja sempre os olhos com óculos adequados e nunca se incline
sobre a bateria do veículo.
xOs cabos auxiliares de arranque devem ser ligados pela ordem
correcta: primeiro o cabo positivo, depois o cabo negativo.
3)Em veículos sem bateria no compartimento do motor Ÿpágina 388.
A+A+AA
A+AB
A-AB
AX
AX
AA